中科宇航液體運(yùn)載火箭增壓輸送全系統(tǒng)冷流試驗(yàn)取得成功
近年來，全球范圍內(nèi)商業(yè)航天迅速崛起，國內(nèi)的政策利好也為商業(yè)航天的發(fā)展帶來了結(jié)構(gòu)性機(jī)會，眾多民營企業(yè)參與其中。在“航天強(qiáng)國”的發(fā)展思路下，中國航天進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展的快車道。在國家相關(guān)政策放開、資本與技術(shù)的共同驅(qū)動下，迎來強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
近日，中科宇航又有新動態(tài)。該公司液體研發(fā)團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)新中心試驗(yàn)室開展了為期一個(gè)月的增壓輸送全系統(tǒng)冷流試驗(yàn)。
此次試驗(yàn)是將增壓系統(tǒng)、貯箱、輸送系統(tǒng)全部結(jié)合到一起的全系統(tǒng)級大型試驗(yàn)，驗(yàn)證了增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性、合理性以及各接口之間的匹配性，為后續(xù)液體運(yùn)載火箭的動力系統(tǒng)熱試車奠定了基礎(chǔ)。
中科宇航致力于從事商業(yè)火箭的研發(fā)、生產(chǎn)，主要從事太空科技探索和空天運(yùn)載飛行器技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、研發(fā)集成、提供宇航技術(shù)、宇航產(chǎn)品和宇航服務(wù)。增壓輸送系統(tǒng)又叫推進(jìn)劑供應(yīng)系統(tǒng)，涉及氣液流體、結(jié)構(gòu)、高壓、低溫、密封等多個(gè)專業(yè)，還涉及增壓邏輯的電氣和軟件控制算法，是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜大系統(tǒng)。
該系統(tǒng)動力系統(tǒng)的特點(diǎn)是，系統(tǒng)在試車前進(jìn)行全系統(tǒng)的冷流試驗(yàn)，可以獲得增壓氣體流量、溫度、輸送流量等系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)性能參數(shù)，修正仿真與計(jì)算模型，驗(yàn)證子系統(tǒng)之間工作的協(xié)調(diào)性，從而保障動力系統(tǒng)試車的順利進(jìn)行。
針對子系統(tǒng)多、試驗(yàn)工況復(fù)雜的特點(diǎn)，本次全系統(tǒng)冷流試驗(yàn)采用了模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化和工況全包絡(luò)的設(shè)計(jì)思路，具備進(jìn)行子模塊單獨(dú)測試、試驗(yàn)狀態(tài)調(diào)整的功能。此次試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備均由中科宇航試驗(yàn)室提供，試驗(yàn)產(chǎn)品均由中科宇航團(tuán)隊(duì)自主組裝，涉及閥門檢測，彎管、取樣、焊接及成型，管路強(qiáng)度與氣密性檢查等多項(xiàng)生產(chǎn)組裝與檢測能力。
探空火箭采用常溫氣瓶貯氣式增壓的方式，由三個(gè)冗余的傳感器敏感貯箱的壓強(qiáng)，通過三取二表決的控制算法，對氣瓶出口的三個(gè)冗余電磁閥進(jìn)行控制。試驗(yàn)中，中科宇航自主搭建了測控系統(tǒng)并設(shè)計(jì)了試驗(yàn)軟件，對該增壓反饋控制的算法進(jìn)行了驗(yàn)證，標(biāo)志著中科宇航具備了系統(tǒng)級試驗(yàn)的測控能力與試驗(yàn)軟件的研發(fā)能力。
該試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善，可以循環(huán)進(jìn)行多次試驗(yàn)，以驗(yàn)證多種飛行狀態(tài)。隨著產(chǎn)品生產(chǎn)、組裝等環(huán)節(jié)的順利開展，試驗(yàn)在一個(gè)月內(nèi)便圓滿收官，標(biāo)志著中科宇航試驗(yàn)條件成熟，團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合默契，具備快速試驗(yàn)、快速迭代的能力。
中科宇航擁有國內(nèi)一流的航天專業(yè)團(tuán)隊(duì)、六大核心技術(shù)優(yōu)勢、深厚經(jīng)驗(yàn)積淀、混合所有制中科院力學(xué)所背景、客戶訂單資源優(yōu)勢、發(fā)射工位優(yōu)勢等，且首發(fā)運(yùn)載火箭發(fā)射成功后我們預(yù)測訂單將放量增長，有望立足國內(nèi)商業(yè)航天第一梯隊(duì)，填補(bǔ)“國家隊(duì)”難以滿足的海量商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射需求。
此次試驗(yàn)的圓滿成功意味著增壓輸送系統(tǒng)的研制工作基本完成，具備參加動力系統(tǒng)試車的能力。
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