“兩新一重”成熱詞，基建領域迎來新變革！
今年以來，“新基建”被推到了一個風口，各行各業都開始了有關“新基建”業務的市場布局，各地政府也相繼推出相關政策及資金扶持計劃。
今年兩會上，政府工作報告更是明確提出，要以“兩新一重”建設為著力點，進行重點支持。作為與“兩新一重”關系最為緊密的傳統基建行業，或將迎來發展新機遇，助推產業升級。
加強新型基礎設施建設
所謂新型基礎設施建設，就是最近一段時間備受矚目的“新基建”，既包括新一代信息網絡特別是拓展5G應用，也包括充電樁建設。
新基建不同于道路、機場、橋梁、鐵路等老基建，更加強調如何推動信息消費、新能源汽車消費等消費場景，籍此激發新消費需求并助力產業升級。
新基建的戰略布局，與可持續發展的目標不謀而合，毫不夸張地說，“新基建”正成為建設數字中國、網絡強國、智慧社會、實現可持續發展目標的利器。
未來“新基建”的發展主要體現在這幾個方面：發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
加強新型城鎮化建設
早在2020年4 月 9 日，國家發改委便發布了《2020 年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》重要文件。
并提出了以下三點：
打通城市內外人流、物流及信息交流的“血脈”。
完善城鎮生活配套設施，提高城市綜合承載能力及城鎮化質量。
在提升城市聚集效應的同時，防治“大城市病”——其中包括房價上升、生活成本升高、擁堵、污染等隱性生活成本高企等。
同時指出，基建投資應從提高城市群通勤能力，實質擴張核心城市承載力，以及防治“大城市病”等方面進行規劃設計，具體包括城鎮軌道交通、舊區改造、政府補貼住房、環保及清潔能源、水利設施、油氣管廊、醫療、教育、文體、養老設施等領域。
所以，今年兩會就新型城鎮化建設方面提出，要大力提升縣城公共設施和服務能力，以適應農民日益增加的，到縣城就業安家需求。
新開工改造城鎮老舊小區3.9萬個，支持加裝電梯，發展用餐、保潔等多樣社區服務，提升城鎮化的內涵。
加強交通、水利等重大工程建設
雖然今年受疫情影響，工程項目的建設進度放緩，但是建設投資依舊火熱，甚至在疫情得到控制后，大批重點項目加快了建設進度和審批流程。
年初至今，27 個省均發布了年度重點建設項目清單，23 個省重點項目的總投資累計超 50 萬億，23 省年度計劃投資 9.2 萬億，基礎設施建設項目占了大頭，其中更是不乏重大交通、水利、能源等項目。
今年兩會更是提出，將增加國家鐵路建設資本金1000億元。
健全市場化投融資機制，吸引社會資本參與建設，支持民營企業平等參與。要優選項目，不留后遺癥，讓投資持續發揮效益。
“兩新一重”的提出到底有何深意？
政府工作報告起草組負責人、國務院研究室主任黃守宏表示：
“兩新一重”的來歷是因為應對疫情，大家對擴大有效投資是無異議的，但投向爭議比較大。
有的提出新基建，以信息網絡為代表。
也有的人要擴大基礎設施，“鐵公基”、水利，還有其他投向。
為此，黨中央國務院，基于中國當前推動經濟高質量發展的需要，也吸取了各方意見，取最大公約數，提出了“兩新一重”。
黃守宏解讀稱，“兩新一重”實際體現了以民生為導向，支撐內需擴大的重大舉措。
事實上對于“兩新一重”被寫入政府工作報告中，早已有跡可循，尤其是在今年的疫情防控中，新基建起到了十分重要作用，后又屢次出現在中央各項會議中，而成為今年的熱詞。
就“兩新一重”的內涵和關聯來看，加強新型基礎設施建設是為了投資未來和搶占先機，既服務和保障疫情防控，又使中國能夠在未來占據科技領先和經濟前沿。
加強新型城鎮化建設是為了實現人的城鎮化，讓城市的居民和新市民都能受惠于新型城鎮化的軟硬件設施優化，特別是新基建和重大工程建設。
加強交通、水利等重大工程建設，就是為了進一步鞏固中國優越的交通水利基礎設施，并為新基建和新型城鎮化提供托舉作用。
由此可見，“兩新一重”三者之間有很強的內在聯系，并需要加強聯動和協同，使投資落在刀刃上并形成投資合力，既加快中國經濟企穩和社會轉型，又為未來中國長期更高質量發展提供原動力。
